Q3 单季度 发卖收入同比增加 13.1%。公司车载镜头一曲取全球领先的车载摄像头方案商和终端厂商 Mobileye、英伟达、华为、特斯 拉深度合做，该项营业曾经扭转上半年受疫情影响销量下降的环境。
风险提醒：调研内容仅为机构取上市公司间的营业交换，不形成投研概念，消息以上市公司通知布告和阐发师公开演讲为准。
公司前三季度收入56.6亿，同比增加32.5%，光学同比增加45%。三季度实现的营收总体是31.5亿，同比增加97%，实现净利1.23亿，同比增加20%，三季度送来业绩拐点。发卖收入增加次要来自于光学和商业，光学全体的收入三季度6个亿，将来公司将全力成长光学财产，三季度同比增加接近翻倍；车载镜头和手机光学贡献的比力多，车载镜头收入同比增加300%；高清广角的同比增加大要只要11%，次要仍是受最大客户gopro的影响，由于受美国疫情影响，三季度有一些恢复，可是还没有恢复到一般的程度，但新的客户像大疆等客户需求的放量，来岁将迸发性的增加。
K线上看，股价和MACD目标底，同时K线组合上构成了旭日东升的K线组合，典型的底部确立信号，底部起头逐渐放量，MACD目标和KDJ目标均曾经金叉，从运转轨迹上上看，上涨动能充脚，回踩均线即可介入。
调研过程中，公司透露，车载项目已拿到定点文书，车载发卖额估计2021年达到3亿元摆布，2022年将达到6亿元摆布，2023年将达到9亿摆布。此外，手机镜头现正在产能正在每月15KK到18KK，到12月底会构成每月25KK摆布的产能。估计到来岁中期，无望告竣36KK的产能，岁尾到45KK的产能。
该公司11月1日欢迎小米科技等60余家机构调研，公司具有完整的光学部品、光学镜头、影像模组的工程手艺能力，模制玻璃镜片能力正在全球排第二位；玻塑夹杂镜头的工程手艺能力较强，曾经用于国内品牌手机，获得国内品牌手机客户的承认；公司全景影像模组出货量全球第一，占比60%-70%。公司取Mobileye、英伟达有合做关系，同时和特斯拉合做，确保了正在汽车高级辅帮驾驶光学范畴的手艺劣势地位；手机镜头进入华为、三星系统，手艺劣势较着。
公司高清广角镜头持续拓展新客户，ADAS 车载镜头正正在快速放量，Q3 公司车载镜头营业发卖收 入单季度同比增加 300%。不会等闲 改换供应商，三季度完成华为、大疆、法雷奥等多个新增大客户和新增项目标导入并起头量 产出货，两边一旦合做，车载镜头验证周期长，而且 ADAS 车载摄像头单个镜头价值远高于手机镜头，公司 无望充实享受行业增加带来的盈利。